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燒結(jié)是通過在燒結(jié)爐中將材料加熱至低于其熔點(固態(tài)燒結(jié))直至其顆粒彼此粘附,從而由電解銅粉制成物體的方法。燒結(jié)傳統(tǒng)上用于制造陶瓷物體,并且還發(fā)現(xiàn)其在粉末冶金等領(lǐng)域中的用途?! ‰娊忏~粉為創(chuàng)新和具有成
燒結(jié)是通過在燒結(jié)爐中將材料加熱至低于其熔點(固態(tài)燒結(jié))直至其顆粒彼此粘附,從而由電解銅粉制成物體的方法。燒結(jié)傳統(tǒng)上用于制造陶瓷物體,并且還發(fā)現(xiàn)其在粉末冶金等領(lǐng)域中的用途。
電解銅粉為創(chuàng)新和具有成本效益的設(shè)計解決方案開辟了新的可能性。
全球?qū)⒔?0%的銅和鋼粉生產(chǎn)已轉(zhuǎn)化為燒結(jié)部件。制造過程包括通過壓力和加熱(燒結(jié))來成型量身定制的粉末配方。燒結(jié)部件可提供設(shè)計自由度,幾乎100%的材料利用率以及許多其他好處。每天生產(chǎn)超過4000萬個燒結(jié)部件,用于多種應(yīng)用,包括車輛,電動工具和白色家電(空調(diào),冰箱,火爐等)。
汽車工業(yè)是燒結(jié)零件的主要用戶,燒結(jié)零件在變速器和發(fā)動機(jī)應(yīng)用中很常見。在汽車領(lǐng)域,燒結(jié)部件取得了最驚人的進(jìn)步。許多用于車輛的早期零件,例如1960年代引入的襯套和軸承,都是簡單的形狀。當(dāng)今的組件可以采用高度復(fù)雜的設(shè)計制成,并且可以滿足行業(yè)對強(qiáng)度和公差的要求。
現(xiàn)代汽車平均包含10公斤的燒結(jié)零件,但根據(jù)其來源而有很大差異。美國汽車的燒結(jié)零件往往比亞洲制造的零件要多得多。
電解銅粉在汽車領(lǐng)域之外,燒結(jié)部件的使用正在增加,但仍有巨大的潛力。由粉末制成的零件
在電動工具,白色家電,電器,空調(diào),計算機(jī),推土機(jī),鎖和泵中具有特殊功能。這些只是幾個例子,可能性是無限的。